سامانه اتوبوسهايي که ابتدا BRT مخفف (Bus Rapid System) و سپس تندرو ناميده شدند، به دنبال اصرار و تلاش مديريت شهري تهران براي رفع مشکلات ترافيکي پايتخت و پس از خريداري اتوبوسهاي جديد از چين، راهاندازي شد.
اکنون اتوبوسهاي BRT در خط يک (سه راه تهرانپارس تا آزادي) فاصله هر دو ايستگاه را بين دو تا سه دقيقه ميپيمايند، اما در خط 7 متوسط اين فاصله به 3 تا 4 دقيقه رسيده است. اين خط که مسير ميدان راهآهن تا ميدان تجريش را در بر ميگيرد، در قسمتهايي چون حدفاصل ميدان وليعصر (عج) تا انتهاي خيابان شهيد بهشتي از خط ويژه بيبهره است و شهروندان در اين فواصل با همان ترافيکي روبرو هستند که خودروهاي ديگر درگير ان هستند.
از طرف ديگر، ايستگاههاي اين خط نيز مانند خطوط ديگر مجهز و ايمن نيستند و در برخي ايستگاههاي تعبيه شده در وسط خيابان شلوغ وليعصر (عج) شهروندان نه تنها براي دسترسي به ايستگاه و خارج شدن از آن به پل هوايي دسترسي ندارند، بلکه مجبور هستند از ميان تردد سنگين خودروها خود را به ايستگاه برسانند که در بسياري موارد با تصادفات خونين همراه بوده است.
يکي از مسافران خط 7 سامانه اتوبوسهاي تندرو با گلهمندي از فقدان سيستم تهويه مناسب در برخي از اتوبوسها، به خصوص مدلهاي قديميتر آن ميگويد: در ماههاي سرد سال، مسافران به علت بارندگي و سرما ترجيح ميدهند پنجرهها بسته باشد، اما درنهايت به خاطر کمبود اکسيژن کافي و وجود بوي نامطبوع پيچيده در فض،ا به ناچار پنجرهها را باز ميکنند.
يک مسافر ديگر ميگويد: معمولا تهويه و يا بخاري اتوبوسها هم خراب يا خاموش است و مسافران تا رسيدن به مقصد آزار ميبينند.
بانوان مسافر نيز از اتوبوسهاي BRT خط راهآهن – تجريش گلهمند هستند. يکي از آنها فضاي اختصاص داده شده به بانوان را در بيشتر ساعات روز ناکافي ميداند و ميگويد: من هيچوقت نتوانستهام در اين اتوبوسها جايي براي نشستن پيدا کنم.
خانم ديگري ميگويد: در صبح و هنگام غروب ازدحام مسافران اين خط در قسمت بانوان به حدي ميرسد که در فضايي به گنجايش يک رديف مسافر، خانمها در رديفهاي چهار نفري ميايستند.
يک خانم خانهدار هم با اشاره به دستگيرههايي که براي حفظ تعادل روي ميلهها تعبيه شده، ميگويد: اگر بهجاي ميلهها، دستگيرهها را بگيريد، متوجه خواهيد شد که کمکي به حفظ تعادل شما خصوصا هنگام ترمزهاي ناگهاني راننده نميکند و در واقع فقط براي همان نصب آگهي نصب شدهاند.
اکنون با وجود نارضايتي مسافران از اتوبوسهاي BRT، مديران شهرداري تهران همچنان بر عالي بودن خدماترساني اين سامانه و نقش آن در جلوگيري از اتلاف وقت شهروندان اصرار ميورزند.
انتهای پیام/