میراثآریا - مرز میلک با تسهیل سرعت تبادل کالا و کاهش هزینههای لجستیکی، از مهمترین حلقههای اتصال ایران با بازارهای منطقهای محسوب میشود و سهم قابلتوجهی در تقویت ترانزیت و توسعه اقتصادی پایدار سیستان و بلوچستان ایفا میکند.
آمار رسمی از افزایش حجم مبادلات تجاری از طریق مرزهای زمینی استان حکایت دارد؛ رونق کریدورهای میرجاوه و میلک در نیمه نخست سال جاری نشاندهنده اهمیت روزافزون این محورها در شبکه تجارت منطقهای است.عمده کالاهای مورد تبادل شامل فرآوردههای نفتی، سیمان، لوازمیدکی، فرآوردههای لبنیاتی و لاستیک است.
پایانه میلک دروازه ورود کالا به کشور
علی بلوچزهی راننده خودروی سنگین که برای جابجایی کالا به مرز میلک آمده، میگوید: شرایط کار سخت است اما پر رونق. میتوانم بگویم که نسبت به سالهای قبل، خیلی شلوغتر شده است. در روزهایی که بار زیاد است، گاهی باید ساعتها در صف بمانیم، اما در کل، کار برای ما زیاد شده و این به نفع همه است. وقتی صف کامیونها کشیده میشود، میفهمیم که اقتصاد کشور در حرکت است.
این راننده خودروی سنگین میافزاید: بیشتر اوقات سیمان، لوازم یدکی یا فرآوردههای نفتی بارگیری میکنیم. چالش اصلی همان زمان معطلی برای کنترلهای اداری است. اگر زیرساختها و هماهنگی بین دو طرف مرز کمی سریعتر شود، مطمئناً این آمار جابهجاییها دو برابر خواهد شد. اما انصافاً، پرسنل راهداری و گمرک زاهدان و میرجاوه خیلی پیگیر هستند تا کارها زمین نماند.
او اظهار میکند: جادهها در بخشهایی که تازه آسفالت شدهاند عالی است، اما در مسیرهای فرعی و ورودیها، هنوز هم نیازمند توجه جدی است. وقتی این حجم از تریلی از یک محور عبور میکند، باید نگهداری جاده ۲۴ ساعته باشد.
نقش مهم پایانههای مرزی در اقتصاد منطقه
شهرام مبارکی مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای سیستان و بلوچستان نیز با اشاره به نقش راهبردی پایانه مرزی میلک در توسعه تجارت و ترانزیت کشور میگوید: در ۹ ماهه سال جاری، مجموع حجم مبادلات اقتصادی انجامشده از این پایانه به ۹۱۲ هزار و ۷۲۰ تن رسیده که توسط ۳۴ هزار و ۶۵۲ دستگاه کامیون جابهجا شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۳۰ درصدی را نشان میدهد.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای سیستان و بلوچستان میافزاید: از این میزان تناژ جابجا شده، ۱۹۶ هزار تن مربوط به صادرات و ۷۱۶ هزار و ۷۲۰ تن مربوط به ترانزیت کالا بوده که نشاندهنده جایگاه مهم این مرز در کریدورهای ترانزیتی منطقه است.
او عمده کالاهای جابجا شده از این مرز را هیدرو کربن، سیمان، فرآورده های لبنیاتی، قطعات خودرو و لاستیک اعلام میکند و میگوید: روزانه به طور متوسط ۲۳۰ دستگاه کامیون از مرز میلک تردد میکنند که این موضوع بیانگر افزایش فعالیتهای حملونقلی و اقتصادی در این پایانه مرزی است. توسعه زیرساختها و افزایش ظرفیتهای پایانه مرزی میلک میتواند سهم قابل توجهی در رشد صادرات غیر نفتی، تسهیل ترانزیت و رونق اقتصادی منطقه داشته باشد.
به طور حتم آنچه مهم است این است که پایانههای مرزی با نقشآفرینی در تسهیل تجارت، افزایش سرعت تبادل کالا و کاهش هزینههای حملونقل، از مهمترین حلقههای اتصال ایران با بازارهای منطقهای محسوب میشوند و سهم قابلتوجهی در رونق اقتصادی، تقویت ترانزیت و توسعه پایدار سیستان و بلوچستان دارند.
تقویت جایگاه ترانزیتی شرق کشور؛ مرزهای میرجاوه و میلک با ثبت یک رکورد عملیاتی بیسابقه در جابهجایی کالا، عمق تعهد راهداری و حملونقل جادهای استان سیستان و بلوچستان به توسعه تجارت منطقهای را به نمایش گذاشتند. این حجم بیوقفه از تردد، پویایی کریدورهای شرقی را نه فقط در سطح ملی، بلکه بهعنوان یک مسیر کلیدی در اتصال شرق ایران به بازارهای فرامنطقهای برجسته میسازد.
به طور حتم توجه به این فرصت و ظرفیت ارزشمند میتواند باعث توسعه و رونق اقتصاد در کشور خصوصا در استانهای مرزی شود.
انتهای پیام/
نظر شما