به گزارش ميراث آريا(chtn)، به نقل از از پايگاه اطلاع رساني اين وزارتخانه؛ خطوط ريلي قزوين – رشت- آستارا به طول 375 کيلومتر، اراک- کرمانشاه- خسروي به طول 550 کيلومتر ، چابهار- زاهدان- مشهد به طول يک هزار و 330 کيلومتر، گرگان - اينچه برون به طول 92 کيلومتر، سنگان- هرات به طول 197 کيلومتر و شلمچه – بصره (عراق - سوريه - اروپا ) به طول دو هزار و 579 کيلومتر مسيرهايي هستند که مي توانند سيستم حمل و نقل ريلي ايران را به کشورهاي همسايه متصل و سالانه 699 ميليارد تومان منافع را نصيب کشورمان کنند. تکميل کريدورهاي عبوري مذکور ، درآمد ترانزيتي حمل و نقل ريلي کشور را 350 ميليارد تومان افزايش مي دهد و زمينه اشتغال هفت هزار و 300 نفر را تأمين و باعث صرفه جويي 150 ميليارد توماني درمصرف سوخت نيز مي شود.

طول خطوط ريلي اصلي جمهوري اسلامي ايران در حال حاضر به 10 هزار کيلومتر مي رسد که در کنار آن هشت هزار کيلومتر ديگر نيز در دست مطالعه و 12 هزار و 476 کيلومتر نيز در دست احداث است.

برپايه اين گزارش از سال 1384 تاکنون استان‌هاي فارس به طول 396 کيلومتر، سيستان و بلوچستان به طول 265 کيلومتر و آذربايجان غربي به طول 95 کيلومتر به شبکه ريلي کشور متصل شده و استان‌هاي گيلان، کردستان، همدان،‌ايلام، کهگيلويه و بويراحمد، خراسان شمالي، خراسان جنوبي، کرمانشاه، بوشهر ، اردبيل و چهارمحال و بختياري نيز در حال اتصال به شبکه ريلي هستند.

اهداف کمي زيربخش ريلي در برنامه پنجم توسعه نشان مي‌دهد که طي سال 1391 طول شبکه ريلي کشور به 699 کيلومتر افزايش مي يابدو به 10 هزار و 669 کيلومتر مي رسد و طول خطوط ريلي جمهوري اسلامي ايران در سال پاياني برنامه پنجم (1394)بايد به 14 هزار و 478کيلومتر خواهد رسيد .

پيش از اين معاون وزير راه و شهرسازي و مديرعامل شرکت توسعه و ساخت زيربناهاي حمل و نقل کشور به ايرنا گفت: تا پايان سال جاري بيش از يک هزار کيلومتر راه آهن جديد در کشور مورد بهره برداري قرار مي گيرد.

احمد صادقي افزود : اين حجم از عمليات احداث راه آهن از محل بودجه دولتي و سهام شرکت ها اجرا شده که در قالب طرح هاي مهر ماندگار تا پايان امسال آماده ارائه خدمات حمل و نقل کشور مي شود.

در زمان حاضر افزون بر 11 هزار کيلومتر شبکه ريلي در سطح کشور در حال احداث است که در نوع خود يک حدنصاب تاريخي محسوب مي شود.
/108

انتهای پیام/